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 ANSYS令老式飞机青春焕发
发布者:安世亚太 出处:安世亚太 日期:2008/12/18 阅读:3047 推荐:0 点评:0
   

即使是在有限元方法和CAE仿真工具出现之前就已诞生的老式飞机,同样也可以借助ANSYS仿真重焕生机。

  

ANSYS国外航空工业应用案例

  例如第二次世界大战中广泛使用的T-34飞机,使用螺旋浆发动机,现在仍然被用于飞行员训练和特技飞行。因为机翼主要承力结构件的材料可能发生疲劳破坏的原因,在2004年12月,美国联邦航空局(FAA)停止了约500架飞机的适航许可,

  随即,Raetech公司根据General Aviation Mdoification公司和T-34拥有者的要求,利用ANSYS Workbench对T-34的承力结构件的铆钉连接部位的复杂结构进行了FEA分析。

  Raetech公司使用ANSYS Workbench的CAD-CAE一体化、高质量六面体网格、自动接触探测与定义、非线性求解专家控制等特色功能,快速而有效地确定了在各种载荷工况下各铆钉连接部位的应力分布。如图显示,在连接部位的最里端的铆钉孔位置,有很明显的应力集中发生,且应力水平较高,恰好和实际结构破坏位置非常接近。在ANSYS有限元分析基础上又对该部位的应变量和疲劳裂纹扩展机理进行了分析,经过评估,认为T-34并未达到设计寿命极限,仍然可以继续使用。

  最后,经过FAA的认证,许可T-34飞机重返蓝天,并修订了T-34的寿命评估报告以及该类铆钉连接部位的裂缝控制指标。

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